『如果章节错误，点此举报』 但是在内阁之中还有一个强力人士,那就是张四维！张四维老家出身山西，是地道的北方人，自然被北方籍官员和士子视为他们的代言人！而且张四维战斗力超强，在张居正没有发话的情况下，居然和申时行，王锡爵两个人斗了个旗鼓相当！至于张瀚只能算是个凑数的！
所以朝臣们在相互争斗的时候，见内阁又斗得如此激烈，也就没有过多的关注。不过有不少明眼人却看出来这其中大有猫腻！
事实上，别看张四维跟申时行，王锡爵两个人斗的火气十足，但实际上双方极有分寸！说穿了,就是给外面人作戏看的！
但是既然是明眼人，那也就出现另一个问题，他们能看得到阁老们在做戏，自然也明白揭穿这个戏法的后果！所以他们也不得不捏着鼻子陪着阁老们玩下去！所以整个朝廷里面一时间倒是维持了一个相对平衡的情况。
至于张居正作为大明朝权利最大的人，更不可能轻易表明态度。他更愿意在某一方占据上风的时候，顺水推舟一把！而且他还有更重要的事情，那就是朝廷的改革！
所以他通过自己对朝廷的影响力，始终压制着双方，并积极推动自己的改革。这才让朝廷没有因为南北双方的争斗而陷入停滞状态！
但是对张居正本人来说，他已经越来越感到吃力,难以控制朝廷局面了！所以他现在已经在反复权衡着自己如何表态？什么时候表态了？
就在朝廷当中的争斗愈演愈烈的时候，从长江沿岸的各个码头里各自驶出了几艘满载货物的船只。这些船只在装货的时候相当低调，而且运载的货物也都是普通的货物。至于他们夹带一些倭国需要的货物已经是惯例了，所以根本就没人在意。
这些船只在长江中行驶的时候并不是很快，可是等他们凑到一起的时候就变成了一只十艘船的大船队。这时他们才同时发力加快了速度，沿着长江顺流而下！
今天下午时分,张六旺从潮湿的床铺上爬起来，刚才他刚补了一觉，现在准备出仓去看看。按照他的估算，现在船队已经接近长江出海口了。
张六旺，听这名字就知道是农家出身。六旺自然指的是六畜兴旺了！但是谁也没想到的是，农家出身的他居然成了跑海的把头！
张六旺今年四十多岁，但是在海上已经飘了二十多年了，经验非常丰富！而且私下里跟几家海盗都打过照面，有些关系，所以这么多年跑船下来，虽然风险有过几次，损失过钱财，但是这条命留下来了！
就在前不久的时候，武宁伯开始围剿海盗，张六旺觉得风头不对，就以生病为由回到了岸上休养。可是没多久却被人找上门来，重金礼聘成为一支船队的总把头！
张六旺本来不想答应的，奈何一方面因为对方给的钱实在太多，自己顶不住诱惑！另一方面，对方向他许诺，这次出海除了遇到风浪以外，一点危险都没有，并向他展示了传说中的青龙牙旗，所以他才答应下来跑这一趟。
而且他还琢磨着，如果对方的青龙牙旗真的好使的话，他倒是乐于答应签下长期的契约。毕竟这样就完全没有了人身危险，至于风险，跑海的人哪在乎什么风险！
张六旺刚出舱门，一个彪形大汉就快步走过来，同时大声说道：“把头，前面就是三沙了，咱们是在三沙停一晚吧？”
这个大汉名叫柳小满，是小满那天生的才有了这个名字，也是他跑船的老伙计，更是他的徒弟。现在已经是船上仅次于张六旺的存在！而他口中的三沙指的就是崇明岛
其实最早崇明岛出现的时候只是两个沙洲，在唐武德年间，在东布洲（今吕四一带）南面水中涨出两个沙洲。两洲隔水70余里，时名东沙、西沙，这就是崇明岛的前身。
等到宋天圣三年，在东沙西北续涨出姚刘沙（因姚、刘两姓先居而得名），并与东沙接壤。到了宋建中靖国元年，姚刘沙西北隔水50里处涨出三沙，是因三次叠涨而成，所以叫做三沙！也有说法是因为句容的朱、陈、张三姓先定居在这而得名的。
元末明初的时候，东沙坍没，西沙坍存无几，三沙北涨，姚刘沙南坍北涨，渐与三沙连壤。从明建文初年开始，先后涨出马鞍沙、陈恩沙、高明沙、小阴沙、长沙、袁家沙、响沙、高头沙等30余沙，崇明岛算是初步成型。所以不少人还按着老习惯叫三沙。
张六旺向江岸两边看了看，对自己的位置就有数了，再望望天色才说道：“这次我们不在三沙停留，我们直接出海！”
柳小满惊讶的说道：“可是现在天色已经晚了，就是我们出了长江口也跑不了多远！而且夜间行船实在是太危险了，容易出事！”
张六旺抬起手来捻着风，慢慢说道：“这个我当然知道。只是咱家的货主是谁你还不清楚吗？现在南北双方斗这么厉害，万一被人做了文章，失了船货，咱们怎么跟东家交代？”
柳小满一拍脑袋说道：“对呀，咱都忘了东家这批货是往天津去的！不过出了海口再休息的话可是个麻烦事，遇到风浪说不定损失货物和人手！”
张六旺收回感应风的手说道：“没关系，咱们可以在附近找个小港湾休息。就是装不下所有的船也没关系，看着今天的风向，不像是要起风的样子。去通知一下后面的船队吧。”
柳小满答应一声跑到船尾，从腰间抽出一块红布向后面的船比划起来。这时的明朝人还没有发明出完整的旗语，但是通过一些手段表达几个简单的意思还是做得到的。33ýqxsś.ćőm
柳小满发出的信号是“跟随！”后面的船只要看到信号就知道总把头是什么意思，也会把信号一艘接一艘的相互传递下去。